汽車測試領域

車輛遠程數據服務管理系統

好耐電子科技有限公司推出新一代基于無線網絡傳輸的數據采集單元,適用于各類試驗整車耐久性試驗,該系統可以完整而系統地同時獲取多達20-50 臺試驗樣車的試驗數據,實時傳回指定的數據采集中心,通過網頁可以在網上對任何一輛車的測試數據進行實時瀏覽。遠程車載數據采集系統是通過裝于試驗車上的遠程車載數據采集單元,將耐久或其他試驗過程中正在行駛的實驗車的各種信息通過GPRS 傳回給數據采集中心,由數據采集中心對傳送回來的數據分類存儲,并將相關數據共享給相關試驗和設計工程師,從而達到對試驗車輛測試數據實現自動管理。

整車遠程管理系統:

  1. 通過全球GPS定位系統將車載GPS信號通過GPRS無線網絡傳輸至中央機房,并通過服務器將數據分類管理存儲
  2. 經過Googlemaps功能即可在網站上查看信息
  3. 客戶在辦公室上網的環境即可進行車輛GPS位置的監測工作

整車遠程管理系統-升級版

  • 通過整車的Can 總線dbc文件自定義協議,采集需要的參數(例如:油溫,轉速,水溫等)信息。
  • 通過全球GPS定位系統將車載GPS信號通過GPRS無線網絡傳輸至中央機房,并通過服務器將數據分類管理存儲
  • 客戶在辦公室上網的環境即可進行車輛GPS位置的監測工作 基本實現車載黑匣子功能

說明:

車載終端設備,通過GPRS無線網絡,將GPS全球定位系統信息上傳至搭載了整車管理軟件的服務器內進行數據存儲。用戶則可以在辦公室環境上網,在頁面上查看相關的車輛信息。

Web服務功能:

服務器中的數據可以通過Web網頁查詢以及分析,并且導出報告,可供專業的車輛管理或分析人員進行回放、導出以及分析,極大的方便了使用者。

用戶可以通過聯入Internet的設備,通過訪問我司的Web網站,即可實時監控、管理、分析整車在整個試驗或者正常運行中的數據。

用戶可以通過選擇時間節點來查看當時的軌跡信息或者總線數據,導出Excel文件或者直接導出web中的報告即可,Web網站基于Google Map ,所以可以在地圖中顯示車輛的位置(用小紅點表示)。1Hz的刷新頻率(可調)方便用戶實時查看車輛的運行位置。

系統界面:

有效方便的給用戶查詢數據

離線軟件基于google earth描繪的地圖軌跡:

專業的離線數據分析及統計工具

整車性能測試跟蹤記錄系統

用于測量記錄在用車輛行駛過程中的相關信息,為故障原因查找、零部件失效分析、設計技術指標制定提供必要的依據,從而給設計、試驗工程師提供有力的試驗手段。


目的和方案:

  • 為了掌握乘車人開關門行為特點,對開關門角速度進行了測量、記錄、統計
  • 為了掌握啟動電機在不同工況下的啟動特性,對發動機起動電流進行了測量、記錄、統計
  • 為了獲取車輛行駛過程中轉向機、傳動軸、減震器、蓄電池溫度特性,對以上零部件相應點的溫度進行了測量、記錄、統計
  • 為了獲取繼電器以及安全帶鎖扣的使用次數,對轉向燈、安全帶鎖扣、喇叭等在車輛使用過程中的次數進行了記錄、統計
  • 為了獲取雨刮器工作情況,對雨刮器工作電流、雨刮器工作電壓進行了測量、記錄、統計

高低溫耐候汽車測試系統

描述:高低溫耐候汽車測試系統主要在整車高低溫性能實驗室和車載道路試驗中使用,對高低溫性能等試驗中溫度、空氣風速、車速、發動機轉速、陽光照度、電流、電壓等參數進行測量。

系統由HR-336嵌入式主機、HR-DAQ1188數據采集儀、點煙器電源轉接盒、HR-GPS-5車速儀、風速傳感器、陽光傳感器、熱電偶傳感器及其他需要接入的傳感器構成。
其中,HR-DAQ1188數據采集儀是本套系統的核心,具有多通道熱電偶和模擬量輸入以及CAN總線輸入,需要與HR-336嵌入式主機或筆記本電腦(安裝好軟件的)同時工作;GPS車速儀可以獲取車輛運行過程速度(5Hz);通過安裝于車輛上的熱電偶傳感器獲取溫度信息、風速傳感器獲取風速信息、陽光傳感器獲取日照強度信息、壓力傳感器獲取壓力信息;并通過總線接口,獲取汽車總線信息。
系統實物圖參見以下。

特點:

      • ??優異的防水防塵性能;耐高低溫;抗沖擊;適應于惡劣環境數據采集
      • 模塊化設計,可靈活組成集中或分布式測試系統。
      • 工作溫度可到-40-85℃
      • 高穩定網絡數據接口,免去煩瑣的驅動安裝
      • 分布式連接:主機自動識別分布式模塊—電壓、溫度、數字、CAN 模塊;每臺主機可以隨意連接8個模塊;主機和主機之間可用路由器連接,組成一個含多個主機的高通道的分布式系統。
      • 模塊輕便小巧,通道數多,適合組成幾十上百的多通道系統;
      • 特別堅固、耐用

軟件功能:

      • ???硬件設置、通道設置、實時波形顯示、實時數字顯示
      • ???實時數據存儲、實時通道選擇顯示功能、通道設置記憶功能
      • ???任意配置文件交叉共用功能、數據分析、時域曲線、游標功能
      • ???數據文本轉換、截取部分數據和曲線導出等功能
資料下載: 分布式高低溫耐候汽車測試系統.pdf

整車動力性經濟性測試系統

?? 整車動力性經濟性測試系統主要在整車動力性經濟性道路試驗中使用,對車速、加速度、距離、發動機轉速、油耗、踏板力、踏板位移以及ECU CAN數據等進行采集測量。


主要測試參數一覽

特點:

    • 全套測量系統輕便,安裝簡便迅速
    • 能完成汽車動力性,經濟性,操縱穩定性,制動性能等試驗
    • 可脫離電腦獨立工作和存儲所有數據,帶顯示器
    • 20Hz GPS刷新率,可設置輸出模擬和數字信號
    • 制動觸發形式多樣,使試驗更加方便
    • 適合惡劣工作環境(高低溫)
    • 高精度、高可靠性、耐振、抗沖擊性能確保測試質量
資料下載: HR-PF系列踏板力傳感器.pdf HL系列拉線式位移傳感器.pdf HR-GPS測速傳感器.pdf

多通道整車空調性能測試系統

?? 通過布于汽車內部各個測點的熱電偶溫度傳感器以及風速傳感器,可以實時得到整車內部溫度分布,及與各點風速的關系,從而為空調及管道系統設計提供幫助。

主要技術指標如下:

  • 類型:24通道T型熱電偶輸入,8通道K型熱電偶輸入;
  • K溫度測量范圍:400-1300℃
  • T溫度測量范圍:-50-400℃
  • 模擬通道數:8? 輸入電壓:-10V--10V
  • 脈沖通道:? 1? 輸入頻率:5MHz;
  • 風速傳感器測速范圍:0.12—51m/s
  • 陽光光強測量范圍:15—2000 w/m2
資料下載: 熱電偶_熱電阻-PT100.pdf 壓力傳感器HRP-600系列.pdf 溫濕度傳感器HR-HUT01-A OR C.pdf

轉鼓試驗溫度場監控系統

本系統通過紅外熱像儀監控發動機艙表面溫度并通過標定方法預測發動機艙體溫度,通過光纖傳感器監控油箱溫度,通過熱電偶傳感器監測某些關鍵點溫度,通過紅外點溫計監測輪胎溫度,通過視頻監控操作機器人及儀表板工作狀況,從而達到監測耐久試驗過程的車輛溫度變化情況,嚴密防控極端過熱事件的出現。

軟件包括視頻監控軟件和溫度監控軟件兩大部分

  1. 視頻監控軟件包括儀表板監控、自動駕駛機器人監控以及加油機監控三大部分
  2. ?溫度監控軟件包括紅外溫度場監控(發動機艙或其他位置)、發動機艙內部點溫監控、油箱表面點溫監控、輪胎與測功機接觸部分溫度監控

監控主界面

資料下載:熱像儀HR-S30W.pdf

遠程汽車內部溫濕度測量系統

遠程汽車內部溫度分布測量系統是用于汽車置于野外時駕駛室內溫度場分布的測量、數據遠傳、數據管理和分析的系統。

目的:開發和試驗工程師通過對INTERNET地址訪問可以及時了解試驗車的工況數據,達到遠程診斷的目的,縮短解決問題的時間,節省開發費用。

  特點:
    • 下位機系統具有遠傳與當地兩種工作模式
    • 遠傳工作模式時當地不需要電腦可獨立工作
    • 設備具有極強的耐高溫能力
    • 可同時接受32路熱電偶、8路黑體溫度、 8路溫濕度信號
    • 太陽能供電
    • 鋁合金外殼保證儀表在惡劣環境中正常工作。
    • 客戶可以通過專用軟件調用測試結果;或者直接通過EXCEL表格調用結果

 

新能源車測試系統

綜合了多路熱電偶溫度、熱電阻溫度、壓力、電流、電壓等模擬量輸入的新能源車測試系統,具有電力品質分析功能,可以實時掌握新能源車的工作狀態,為新能源車的研發提供幫助。

測試項目如下:

  • 4 通道K型熱電偶,測溫范圍0-1200℃
  • 12通道PT100熱電阻,測溫范圍 -50-300℃
  • 4通道電流(AC/DC均可)輸入,測量范圍:50A-800A可選
  • 4通道電壓(AC/DC均可)輸入,測量范圍:800V (可選:1000V等)
  • 可通過GPIB接口讀取功率分析儀數據
  • 2通道頻率模塊:測量范圍 0-10K (可測量轉速、流量等)
  • 16通道壓力測量:測量1-1000bar(絕對和相對壓力測量可選)
  • 2個數器輸入
  • 20通道電壓輸入模塊用于其它備用物理量的測量(輸入:±1.25V,±2.5V ,±5V ±10V)

便攜式汽車稱重系統

軸重秤是用于稱量車輛的每根輪軸的重量的稱重衡器。由于我們對質量 的嚴格控制,并進行了一系列的沖擊試驗,使其具備非凡的功能和良好的特 性。同時,基于用戶方便性的考慮,顯示儀表還具備幫助顯示功能,以便用戶使用起來更加方便。

  • 結構簡潔、輕巧,便于攜帶
  • 超薄型的稱重板,盡可能減少稱量系統的固有誤差
  • 使用高精度傳感器,可獲得精準的稱量值
  • 內置大容量可充電電池(6V/10A)。充電一次,可使用很長時間, 同時具有電池電壓實時監測功能
  • 自動背光顯示關閉,以便節能降耗
  • 內置實時時鐘,用于日期、時間的顯示和打印
  • 內置微型熱敏打印機,打印快捷高效
  • 內置全點陣的LCD顯示屏(240×64),中文顯示,配合30個輕觸薄膜按鍵,人機界面非常友好,操作簡單方便
  • 各個AD通道可單獨標定
  • 能同時顯示和打印各個輪重和軸重值以及總重量

背景介紹:試驗場耐久試驗中,項目管理者及相關工程師需要實時掌握各種試驗中的車輛動態,比如車輛在什么地方,在誰手上,在處理什么任務,處理了多長時間,是否在某個任務中停留的時間過長等,并且需要記錄所有試驗車輛在其整個生命周期所經歷的詳細歷程。
為實現以上目標,傳統方式中需要人工通過手動填寫的方式,記錄每輛車在每個過程的試驗動態,才能跟蹤和管理每輛車的試驗狀態。
傳統方式不但費時費力,而且根本無法真實準確地掌握所有車輛的實時動態。
系統構架


系統特點:通過現代信息化管理方式,在車輛耐久試驗中高效管理車輛信息,加強管理人員對車輛管理的效率,讓他們及時了解需要管理的車輛動態,從而能夠讓相應的管理人員快速找到問題并解決問題。

方式:通過現代信息化管理平臺,實現PC(電腦)、PAD(平板)、MOBILE-PHONE(手機)、TV(智能電視)等智能終端實時統一的跟蹤和記錄所有車輛的試驗過程,從而讓所有相關人員能隨時隨地準確掌握所有試驗車輛的試驗動態。

GPS測速傳感器

??? 多普勒效應測速原理的GPS測速傳感器主要用于汽車性能試驗,即汽車整車的動力性、經濟性測試。
特點:

  • 全套測量系統體積極小,安裝簡便迅速
  • 能完成汽車動力性,經濟性,操縱穩定性,制動性能等試驗
  • 設備在線可顯示速度和距離等
  • 高刷新率(最高可達100Hz)
  • 制動觸發形式多樣,使試驗更加方便
  • WINDOWS操作界面的設定和分析軟件,使用方便
  • 高精度、高可靠性、耐振、抗沖擊性能確保測試質量
  • 整車零部件測試領域
資料下載:HR-GPS.pdf

概述:MT6系統作為上海好耐車載數據采集設備的最新一代產品,它把堅固牢靠的適應性和便攜式、模塊化的多用性整合在一起。

特點:

  1. 6通道模擬量輸入,采樣率最高每通道1kHz,自帶10V供電,可接入±10V的電壓信號傳感器。其中4路為可自由配置,2路為固定的通道分別為環境溫度和濕度。
  2. 配備1路模擬量觸發通道,用戶進行制動的觸發采集動作。
  3. 1路GPS輸入通道,可以采集車輛的實時車速以及經緯度信息。
  4. NVH (噪聲振動舒適性)輸入模塊具有6個通道,可以與ICP 型式的振動加速度傳感器和麥克風進行連接。通常制動器測試中使用的是ICP 型式的傳感器。 其中1路為麥克風,一路為備用麥克風通道,其余4路為振動加速度通道。
  5. MT6 配備了一個電源模塊,內置超級電容器,具有對車輛輸入的電源穩壓功能,以及可以供給MT6 系統5-10分鐘的使用時間。
  6. MT6還配備了計算模塊單元,內置了無風扇工控機,配置為處理器i7 7代,內存4g,硬盤容量128g。
  7. MT6系統與HRsoft_NVH軟件系統共同工作,因此為測試的設置和運行提供了具有便利和指示性的手段。進行數據記錄的測試事件可通過數字量輸入或模擬量水平來進行觸發。通過使用HRsoft_DataRev數據查看軟件,對采集的數據的可以方便地快速瀏覽和分析。

主要技術參數:

輸入電壓范圍 9 VDC ~ 36 VDC
6通道NVH通道 采樣率:每通道最高100kHZ
6通道模擬量通道 采樣率:每通道最高1kHZ
1通道模擬量觸發通道 ±12v dc輸入
1通道GPS通道 RS-232
2通道溫度采集通道 通道溫度采集,可軟件配置K,J,T型
可擴展性 通過MT6計算模塊的usb口進行模塊擴展

系統照片:

NVH系統圖

資料下載:MT6NVH.pdf

概述:

帶有電機控制的制動拖矩測試設備可以測量整車車輪制動盤的端跳、DTV和制動拖矩。

制動拖矩測試設備由控制機柜、電機、扭矩傳感器、位移傳感器、可調節高度支架(臺式版電動調節,便攜版手動調節)、手動調節水平位置裝置組成。

將設備推至被測車輛車輪附近,通過按鈕可以很方便地調整連接軸高度,從而達到中心高與輪高同高的目的。上升/下降的速度可變性使得可以兼顧效率和調整精度(臺式)。

兩個高精度非接觸式的端跳傳感器可以精確測量制動盤端跳以及DTV的變化。

可控制轉速的電機可以通過計算機控制速度,從而得到在不同速度條件下的制動拖矩。

系統參考圖:

特點:

  • 高精度高響應位移傳感器
  • 非接觸式端跳測量
  • 可隨意設置轉動速度
  • 定轉速定圈數自動測試
  • 豐富的離線分析功能
  • 報告生成(包含DTV,端跳、扭矩時間曲線)
  • 嵌入軟件,可顯示和觸控,自帶存儲,多數據接口
  • 和電腦連接可用有線和無線方式

詳細技術規格

  1. 電機轉速控制范圍:1—30rpm
  2. 電機額定輸出功率:200w
  3. 允許最大轉矩:50Nm
  4. 端跳位移傳感器測量范圍:0—2.5mm
  5. 端跳位移傳感器測量精度:0.05%FS
  6. 扭矩傳感器測量范圍:50Nm
  7. 扭矩傳感器精度:0.25%FS
  8. 工作溫度:0—30℃
  9. 端跳位移傳感器工作原理:電容式
  10. 中心高度可調范圍1500--1800mm
  11. 數據采集及控制系統主要技術指標 通道數:1路扭矩通道,6路端跳位移通道
    采集精度:16位
    采集方式:同步采集
    采樣率:最高1kHz每通道

軟件功能圖:

資料下載:DTV.pdf


整車零部件測試領域

 

薄壁工件外形尺寸自動檢測系統

概述:本系統通過伺服電機驅動工裝帶動散熱片移動,通過一對上下安裝的激光位移傳感器適時獲取散熱片外形,通過算法獲取孔深、板厚、孔中心距等,通過統計計算及設置,給出測試結果報告以及是否超差;一旦超差給出報警。??????????

構成:本系統由大理石機械平臺、傳感器安裝組件、高精密移動平臺、伺服電機及控制器、工件安裝平臺、數據采集系統、電機控制接口、工控機等

技術指標:

汽車空調散熱器主要尺寸檢測和控制

生產過程尺寸檢測和控制

自動測量和擬合計算 自動生成測試報告

超差判別和報警

可測工件長度尺寸:120mm 長度測量精度:0.03mm

可測工件深度(最大):2mm 孔深測量精度:5um

孔間距測量:5mm 孔間距測量精度:0.02mm

測量間隔密度:0.17um 每 次測量一根工件所需時間:7s ?

顯示界面

資料下載:激光位移傳感器0DM.pdf

汽車座椅剛度測量系統

?? ?具有電機可編程程序控制和力/位移同步測量的汽車座椅剛度測量系統非常適合各類零部件剛度的測試測量。試驗任務描述
根據標準施力要求,實時監測力傳感器值,通過控制器對比例氣閥實現控制從而控制氣缸工作,完成測試循環。計算機及其軟件實時控制監測各個施力點動作,并且將測試結果存入至計算機,試驗完成后生成測試報告。

系統構成:系統由機械裝置、反饋控制系統、數據采集控制單元、數據存儲及應用軟件等構成。

HR-AD數采系統

      • 12路模擬通道
      • 16位分辨率
      • 同步采集,100kHz/ch
      • 4路數字觸發輸入口

軟件界面

資料下載: 便攜式數采HRU-0813M.pdf 激光位移傳感器ODV系列.pdf 拉壓力傳感器.pdf

電機在線質量監測系統

?? 該系統可快速在線檢測判斷次品電機,提高出廠產品質量,并為產品研發提供參考數據和分析結果,其極短的分析判斷時間提高生產效率。
目的:? 判別次品;尋找產品及設備缺陷;提高生產效率。
任務:? 快速完成汽車電機(搖窗電機、座椅電機等)生產線的質量監測和質量分析,在線剔除不合格產品
方案:? 振動監測設備;快速分析、監控軟件


特點:?

  • 程序自動化運行;
  • 高穩定性可靠性(24小時不間斷運行)
  • 高效率(程序檢測一次所需要時間不超過5秒)、采集數據實時備份、數據可追溯、強大的、離線分析軟件

變速箱減速環 壓裝力-位移監控系統

?? 該系統用于生產線力-位移測量和監控,用于裝配線上產品的質量監測,實現無次品生產。
系統構成:力傳感器,位移傳感器;監控分析軟件;機械工裝和壓裝設備


特點:

  • ??設定監控限制
  • ??輸出評估結果和報警
  • ??自動采集、存儲
  • ??顯示力位移曲線
  • ??判斷條件設置多樣性

該系統用于彈力相關部件的測量和監控。主要用于按鍵、彈簧等產品質量的在線監測、評估和檢驗。
系統構成:力傳感器,伺服電機;監控器及分析評估軟件;機械工裝


特點:

  • 設定監控限制?
  • 輸出評估結果和報警
  • 自動采集、存儲
  • 顯示力位移曲線
  • 判斷條件設置多樣性

角速度傳感器

??? CRS03 系列微硅陀螺(角速度傳感器)是利用Coriolis 效應的單軸固態速率陀螺,其采用硅素振動環狀精密設計,而產生一正比于旋轉速度的精確模擬直流電壓輸出 .


技術參數:
測量范圍 ±100°/sec, ±200°/sec, ±575°/sec
分辨率 0.05°/sec(在0~10Hz)
線性度 ±0.5%FS Typical
特點:利用MEMS(微機械加工)的微型器械,由于平面環狀結構,因此受震動和沖擊的影響很小。
應用:汽車制造( 開關門角速度測量)? 工業測試? ?航空航天

資料下載:燃燒分析儀.pdf

發動機測試領域

燃燒分析儀

? 燃燒分析儀是用于對汽油或柴油發動機缸內燃燒情況進行測量和分析的設備。帶有可定義模擬量信號輸出的燃燒分析儀可以與發動機標定設備聯合工作,從而為發動機標定提供必要的參考。系統由電荷放大器、AD采集、DA模擬量輸出、燃燒分析儀軟件構成.


功能:

  • 發動機氣缸壓力數據采集分析
  • 放熱規律計算分析
  • 爆發壓力、壓力升高率計算分析
  • 發動機循環變動的統計分析
  • 發動機其它瞬態量的采集分析

特點:

  • 通過缸內壓力測試進行發動機放熱規律研究
  • 系統結構簡單? 價格低廉?? 可靠性好

應用:

  • 內燃機(柴油、汽油和其它燃料) 的缸內過程分析,優化燃燒過程
  • 發動機燃燒開發? 發動機缸內狀態監測
  • 爆震識別應用(可選) 冷起動及瞬態過程測試
  • 發動機燃燒臺架標定試驗?? 扭轉振動分析試驗(可選)
  • 燃燒噪聲分析(可選) 各缸均衡性以及循環變動測試
  • 油管壓力測試
  • 界面顯示
資料下載:燃燒分析儀.pdf

發動機排氣Nox濃度分析儀

?? 發動機排氣Nox濃度分析儀可用于對柴油機、汽油機排氣中的NOX濃度進行測量、顯示和存儲。通過將傳感器安裝于排氣管上,可以在發動機臺架上實時測量出發動機廢氣中NOx的濃度。
技術指標:

  • 檢測傳感器:UEGO傳感器(氧化鋯傳感器)
  • 傳感器工作溫度:≤900oC
  • NOx測量范圍:NOx 0~5000ppm(適用于所有λ)
  • NOx測量精度:±20 ppm (0~1000 ppm); ±2.0% (其他)
  • NOx測量響應時間:小于0.9s
  • Lambda測量范圍: 0.40~25
  • Lambda測量響應時間:小于150ms
  • Lambda測量精度:±0.008(λ=1); ±0.016 (λ=0.8~1.2);±0.018(其他)
  • Lambda測量響應時間:小于150ms
  • 空燃比測量范圍:A/F 6.0~364
  • 空燃比測量響應時間:小于150ms
  • 空燃比測量精度:AFR±0.15(14.6AFR); ±0.4(12~18AFR);±1(其他)
  • O2測量范圍: 0~25%
  • O2測量響應時間:小于150ms
  • O2測量精度:±0.4(0~2%O2); ±0.8(其他)
  • 數據傳輸類型:高速CAN通訊
  • 可支持多種燃料類型測量,H:C O:C N:C和H2成份比率可設置
  • 采用電源:11-28VDC
  • 工作環境溫度:-55~+125℃
  • 外殼:IP67防護等級

軟件功能
??設置 :? 通過軟件可設置零點和滿度值,通過軟件可設置存盤時間、存盤時間間隔以及持續時間
??顯示和存儲 : 測量數據能夠通過軟件實時顯示和存儲
??存盤數據格式 : 存盤數據格式為 CSV格式,并且可以用EXCEL打開并編輯
??與ETAS的接口 : 軟件可以與ETAS接口,數據能被ETAS系統所接收并顯示

 

發動機冷卻液流量計

發動機冷卻系統的任務是在任何條件下保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。由于發動機在制造過程中不可能做到冷卻水道的完全一致,水泵的性能也有一定的差異,并且在發動機耐久試驗過程中有可能在水道中形成水垢而影響冷卻液的流量特性,從而需要對冷卻液的流量進行實時監控,得到耐久試驗過程中冷卻液流量變化數據。
基于回收油市場設計的110系列渦輪式流量傳感器設計用于可經受幾乎最惡劣的流量測試應用。整個儀表采用316不銹鋼作為底座,CD4MCU 不銹鋼作為旋轉子材料,碳化鎢合金作為軸及軸承,使得傳感器堅固耐用。即使在最惡劣的工作環境,該系列傳感器也可以保證高精度及耐磨性。


主要技術參數

  • 構造體材質:316不銹鋼
  • 轉子:CD4MCU 不銹鋼
  • 轉軸:碳化鎢
  • 測量比:10:1
  • 流量測試精度:±1% 讀出值
  • 重復性:± 0.1%
  • 標定:水(NIST可追溯標定)
  • 壓力等級:5,000PSI(最大)被測流體工作溫度范圍:(-101 °C to 177 °C)
    資料下載:冷卻水流量計.pdf

發動機耐久試驗缸壓監測系統

發動機耐久試驗缸壓監測系統是用于記錄監測耐久試驗過程中發動機缸壓峰值隨時間的變化系統.
特點:

  • 4至12缸發動機缸壓同步實時監測
  • 設備小巧便攜、拆裝方便
  • USB2.0數據接口,無需外部供電
  • 實時缸壓實時波形曲線顯示
  • 實時波峰捕捉和顯示
  • 實時峰值統計分析和數據存儲
  • 實時轉速計算和顯示
  • 數據文本存儲
資料下載: 攜式數據采集器--HRU-0813-1213MA.pdf

發動機軸系及皮帶振動測量系統

介紹:用兩個或三個激光傳感器與數據采集器對發動機的軸系、皮帶的振動參數(頻率、位移、相位)進行兩維或三維實時采集,再通過強大功能軟件進行時域和頻域分析,從而找出缺陷的零件及故障產生的原因 。

軟件界面

資料下載: 發動機軸系及皮帶振動測量系統pdf

整車冷啟動試驗測量系統

功能概述
發動機冷起動性能是發動機性能的一個重要方面。不但有國家標準,各個廠家也都有專門的標準對汽車/發動機冷起動性能作出了明確規定。冷啟動試驗裝置就是針對與冷起動條件及性能相關的各個參數,針對標書要求制作冷啟動專用的數據采集系統及相關電器部分,對測試環境進行監測,對啟動過程相關參數進行數據采集記錄、實時顯示等,并生成相關試驗報告。以利于對起動過程各個參量進行有效分析,從而達到測試目的。
可以滿足在如下試驗規范要求的測試測量
GB/T 18297-2001? 汽車發動機性能試驗方法:起動試驗:汽油機在 255K(-18℃)環境下起動
企業內部規范:發動機及附件在-30℃環境下放置20h,而后起動,起動成功后在1000/2000rpm空載運行5min(每24h只能起動發動機一次)
整車冷起動試驗:-30℃起動后怠速運行

發動機冷啟動測試系統由 (1)測控柜;(2)冷啟動接線盒;(3)可移動小車;(4)各類傳感器;(5)數據采集系統等相應軟硬件構成?,F場安裝圖


主要技術指標:

  • 模擬量輸入通道數:31通道;
  • 模擬量輸出通道數:2通道
  • AD轉換分辨率:12bit;
  • 總采樣率:100kS/s;采樣頻率可調
  • 采集的數據可顯示、存儲、復制,至少能保存連續試驗10小時以上的試驗數據
  • 可實時觀察所采數據的變化曲線;
  • 各通道可設報警值;
  • 各測量通道可調零和校準。
  • 數據接口:USB
  • 工作環境溫度?? -45℃~50℃;
  • 工作環境濕度??? 0~90%;
  • 供電電源? 電壓? 交流220V,頻率50Hz

軟件界面:

 

軌道交通測試領域

軌道道岔路橫移非接觸測量系統

通過本系統中的非接觸式激光位移傳感器,測試高速列車過岔時走行部的動態橫向移動量,從而獲得列車過岔時的橫向運動軌跡,為分析列車過岔時的輪軌動力學行為提供必要的試驗數據,并為高速道岔的理論研究提供重要的試驗手段。
測試位置:火車輪對側緣?? 火車運行速度:最高400km/h
系統組成:激光位移傳感器、數據采集儀、手提電腦、標定塊等組成。

軟件功能

  • 通道設置,設置保存
  • 數據采樣和記錄:采樣率設置,數據點存或連續存儲
  • 數據回放功能,多曲線或單曲線數據回放功能

移動鋼軌廓形采集儀

簡介:地鐵車輛在運行中存在著車輪與鋼軌之間力的傳遞(牽引力、制動力、離心力),造成車輪踏面的摩擦而磨耗,對車輛的安全性、乘坐舒適性和運行平穩性影響很大。因此,對車輪踏面摩擦情況和磨耗量需要進行定期的檢測,判斷是否對車輪進行旋削及車輪相關數據的跟蹤和分析。

      目前,在地鐵車輛維修中對車輪各參數的檢測還停留在手工階段,如對一列靜止列車的車輪幾何尺寸檢測  是利用測量工具(屬靜態測量方法),對48個車輪(6節編組車)要進行每個車輪輪緣高度、輪緣寬度、車輪直徑和車輪內側距等測量,而在測量中工人工作量大、效率低,同時不可避免引入人為因素,直接影響測量的正確性,所測數據還要通過人工輸入到計算機,無法網絡化在線迅速了解車輪的檢測情況。所以開發本項目已成為實際生產中迫切需求。

 移動式鋼軌廓型檢測儀是基于三維外形檢測系統的手推式鋼軌廓型檢測儀。安裝了兩臺三維激光外形測量儀的小車可推行于鐵軌上,通過滾動于鐵軌上的編碼器觸發測量,實現定距離檢測。也可以時間為觸發,定期采集軌道廓型。

主要技術指標

  1. 測試精度:<=0.3mm(X,Y兩個方向)
  2. 兩種工作模式:自動測試:測試斷面
  3. 最小測量間隔:<20mm(步行速度下)
  4. 手動測試:允許手動對特定斷面測量
  5. ?測試范圍:>=1000m
  6. ?連續工作時間:4~6h
  7. 可測斷面:一股鋼軌,軌型:43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m;滿足UIC 標準軌、CHN標準軌、AT軌,TY軌
  8. 具備在單軌鋼軌上行走的功能
  9. 具備數據采集、數據處理和數據分析功能
?軟件界面:
資料下載: HR-3D三維廓型傳感器pdf

工業測試領域

板材厚度測量系統

該系統是對板材厚度進行在線監測的一套系統,通過在線測量板材厚度,并根據所設置報警限制,以篩選高、中、次等多種等級的板材。


技術參數:
測量方式:非接觸式激光測量
厚度量程:2.5--100mm(PVC板)
精度:約±0.5mm (PVC板)
測量通道:16通道 (最大)
總采樣率:0.5—10Hz
主要功能:

  • 開機后自動裝入測量程序,通過一個手動開關完成電腦關機工作
  • 電機手動控制開關開始工作時測量開始
  • 具有厚度標定功能
  • 當卷板機工作時(手動控制開關開始工作)(速度大約為20cm/s),測量開始,且每一秒刷新一次數值
  • 每版駐留在顯示屏上共十行數據。每行5個厚度測量值
  • 由一個按鍵控制是否存盤,存盤文件以計算機時間表達

系統優點:系統便攜、操作簡便、標定系統便捷人性化、界面簡潔直觀、系統穩定、數據可靠
軟件功能:厚度標定功能、標定數據修正功能、開機自動運行程序、實時動態數值顯示、實時數據自動存儲;

資料下載: DDT2H應用---板材厚度測量系統_datasheetpdf

液壓沖擊機綜合性能測試系統

概述:為了掌握液壓沖擊機的制造質量,通過本系統中的一對激光位移傳感 器、流量傳感器、壓力傳感器以及一套數據采集和處理軟件, 對液壓沖擊機在工作過程中的的主要性能指標進行數據測試,以判斷制造的液壓沖擊機是否滿足使用要求。
系統構成:激光位移傳感器,流量傳感器 ,壓力傳感器,安裝工裝,專業軟件


軟件功能:
曲線功能:
沖擊位置隨時間變化曲線
沖擊速度隨時間變化曲線
沖擊加速度隨時間變化曲線
液壓油流量隨時間變化曲線
自動計算功能:
沖擊時間
周期
活塞行程
瞬時最大速度
回程加速時間
回程制動時間

資料下載: 激光位移傳感器ODMpdf

電路板接插件及CPU高度和位置測量系統

概述:該測量系統主要用于測量裝有接插件的電路板,接插件在裝配完成后的位置和高度等信息,包括所有接插件定義點位置的高度、接插件相對位置坐標、集成電路定義點位置的高度等


系統特點:

  • 工作模式:Off line
  • PCB形式:裁板后的PCB
  • 最大PCB尺寸:X*Y=260*260,Z=15mm
  • 機種切換:更換固定夾具及量測程序
  • 平臺控制方式: 觸摸屏
  • 量測精度:XY向分辨率min=0.03mm, Z向量測精度min=±0.03mm
  • 量測結果:顯示器顯示Pass or fail及量測點數據,所有量測數據以Excel形式保存在電腦中

軟件界面

資料下載: HR-3D激光廓形傳感器.pdf

類圓柱體外形檢測系統

概述:該測量系統主要用于類圓柱體外形檢測、測量重心位置以及超限報警.利用類圓柱體外形測量系統,我們可以獲取物體外形三維坐標,通過擬合及計算,可以得到物體的各個圓截面的圓跳動、圓心位置、類圓柱/圓錐的軸心位置,通過荷重傳感器,可以獲取物體的質心坐標。當圓跳動超過上公差時,給出超差報警信號并報告超差位置。

系統構成:

  1. HR-3D三維廓形傳感器
  2. 荷重傳感器
  3. 直線導軌及驅動機構?
  4. 數據采集和電機控制單元
  5. 專業軟件(HRsoft_CF_V1.00)

軟件界面

資料下載:HR-3D三維廓型傳感器pdf

攪拌摩擦焊激光焊縫自動跟蹤控制系統

概述: 該系統與攪拌摩擦焊焊機共同工作,并安裝于攪拌摩擦焊主軸前部。采用三角反射法工作
原理的傳感器可以獲取待焊位置表面形狀,通過算法精確獲取待焊位置并將位置信息發送給焊機控
制系統,從而準確獲得焊點位置,達到準確跟蹤焊點位置提高焊接質量之目的。


系統構成:HR-3D三維廓型傳感器 ?安裝工裝 專業軟件
軟件界面

資料下載:HR-3D三維廓型傳感器pdf

刀具偏心振動測試系統

目的:該系統用于高速旋轉刀具中心位置的測量,通過算法計算偏心振動,確定刀具設計參數,為刀具設計提供試驗依據。?

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系統構成:HR-3D三維廓型傳感器 ?安裝工裝 專業軟件 ????????????
特點:

  • 非接觸測量
  • 最高轉速:6萬RPM
  • X和Y精度:可達0.02mm以內 (由直徑確定)
  • 1000數據點/秒(可配置更高35000點/秒)

軟件功能:

  • 在線快速采集和存儲
  • 離線數據異常處理
  • X和Y方向時間曲線
  • X和Y方向振動FFT曲線
  • 數據文本轉換
  • 報表功能

圓心測量結果匯總及測試結果切屏:


應用: 銑削和鉆削

資料下載:HR-3D三維廓型傳感器pdf

切削力測量系統

概述:該系統專為切削測力設計,既可用于固定測力臺,也可用于旋轉測力計,廣泛用于切削工藝和刀具等研究。


系統構成:

  1. 三分量測力臺或旋轉測力計
  2. 電荷放大器HR-CA-311/HR-CA-411
  3. 高速采集器
  4. 記錄和分析軟件
  5. 多分量力/力矩測量Fx,Fy,Fz, Mx, My, Mz

軟件界面:

資料下載: 測力臺pdf

鋸床鋸削力測試系統

概述:試驗鋸床測試系統是用于對鋸床在鋸削過程中的鋸削力(三向力)、鋸帶跳動、鋸削噪聲、鋸削過程工作電流等相關參數進行測量和記錄并對鋸削過程視頻進行記錄的系統。
現場安裝圖如下:


試驗鋸床測試系統由 (1)測控柜;(2)三分量測力臺HR-FP3405;(3)各類傳感器;(4)數據采集系統等相應軟硬件構成。
軟件界面

資料下載: 測力臺pdf

扭緊力矩測試系統

該系統用于測量螺栓壓緊力和扭矩之間的對應關系。為各種螺栓不同條件下使用提供工藝指導、確定擰緊扭矩參數。該系統也可用于電動工具的檢測。
目的:確定壓緊力和擰緊力矩的對應關系,為各種螺栓尋找有效的使用工藝參數;同時也可提供相關研發所必須的測試手段。
系統構成:壓緊力傳感器,扭矩傳感器,記錄分析軟件


特點:

  • 8個模擬通道, 同步, 16位
  • 數字觸發(支持與Atlas PowerFocus控制器Delay數字口連接)
  • 觸發和手動 雙采集模式
  • 支持準同步采集Atlas電動工具扭矩和角度曲線
  • 實時曲線顯示
  • 曲線統計分析

 

高速旋轉測溫系統

目的:精確測量旋轉體溫度,為某些特點研究開發提供可靠依據。


方案特點:

  1. 特定熱電偶及其采集器,特定安裝方式
  2. 四通道 :含2個補償通道
  3. 10年電池使用壽命
  4. 采樣率:從1Hz 到 24小時一次
  5. 多種 “開始”/“停止”功能 :手動、軟件或觸發采集
  6. 可接受如下熱電偶:J,K,T,E,R,S,B,N,+/-75mV;
  7. 快速下載數據;輸出數據格式:TEXT, EXCEL;單位:可設:℃,℉,K, μ V, m V, V;計算機數據接口: USB
  8. 存儲量:50萬(1Hz可連續存超過4天)
  9. 最大:1Hz 采樣
  10. 旋轉速度高達 12000rpm.
  11. 工作溫度范圍:-18-70 ℃
資料下載: 高速旋轉測溫系統-HR-T-F02pdf

民用機場輪跡橫向分布測試系統

本設備用于測試飛機在起飛過程中,不同種類和類型的飛機輪子距離飛機跑道中心線偏移的距離。將在三個位置進行測量。
當飛機在起飛時,由信號觸發數據采集;數據以20kHz高速采集并存儲于當地。通過后端數據分析獲取飛機經過傳感器區域的輪子偏移曲線、后輪輪距、飛機飛行速度等。
本系統由激光距離傳感器、調整支架、可充電供電蓄電池、數據采集單元及處理軟件組成。設備布置于飛機跑道兩側。如下圖所示。


主要技術指標

  1. 最大量程(最高測量距離):500米
  2. 精度:±1cm
  3. 脈沖頻率:最高4500Hz
  4. 響應頻率:最高輸出1000Hz
  5. 發散角:3mrad (30cm@100米)
  6. 波長:905nm(紅外段)
  7. 防護等級:IP67
  8. 工作溫度:-30—60℃
  9. 采樣率:20KHz
  10. 采樣精度:16bits

軟件功能:

資料下載: 激光測距傳感器pdf

爆炸壓力測試系統

該系統可用于防爆設備安全指標檢測、燃氣安全測試試驗等高頻壓力測量。
目的:精確有效測量爆炸壓力


系統構成:快速響應、耐高溫壓力傳感器,快速響應放大器,同步高速數據采集設備及軟件
特點:

  • 硬件設備便攜拆裝方便、堅固耐用;
  • 系統穩定可靠、高頻同步采集;
  • 數據快速分析顯示、曲線報表生產、數據存儲和文本數據導出
資料下載:壓電壓力傳感器.pdf 數據采集儀-HRU-0411.pdf

便攜式軟觸發爆炸壓力測量系統

概述:該系統為便攜式數據采集系統,帶有供電電池、具有自動觸發采集存儲功能,與壓力傳感器共同工作,可完成無人現場爆炸壓力數據高速采集任務便攜式軟觸發爆炸壓力測量系統

主要技術指標:

  • 通道數:4路模擬輸入,一路觸發輸入
  • 輸入電壓范圍:+/-100m V 或者 +/-5 V
  • 分辨率:12位
  • 采集模式:同步采集
  • 采樣率:1MS/s 每通道,總采樣率達4MS/s
  • 采集數據長度:最大512M
  • 觸發方式:軟件觸發、模擬觸發
  • 輸出供電:12VDC
  • 數據接口:以太網接口RJ45

系統特點:

      • 該系統集信號調理、傳感器供電、數據采集和數據存儲為一體,可直接連接高動態響應壓力傳感器測試高動態變化壓力信號;
      • 模擬觸發采集功能,可實現無人獨立自動采集存儲和自動停止采集存儲功能,完全實現無人值守操作功能;
      • 配置簡潔直觀的PC軟件,可方便數據讀取和分析,曲線Yt和XY顯示,FFT分析,濾波功能,統計分析功能,游標功能,曲線文本導出(導出至CSV文本格式,可用Excel或TXT直接打開)等

軟件界面:

 

爆炸溫度測量系統

適用于爆炸,燃燒或者切削等需要高速采集記錄溫度變化過程的高速測溫系統


系統構成:快速響應熱電偶20k? 快速熱電偶放大器(25k) ?高速數據采集系統及軟件(16位;100k)
特點:

  • 微秒級響應時間
  • 溫度高達2,30O°C
  • 壓力范圍:3bar.;特定結構:壓力高達25,00 psi以上(170bar )
  • 傳感器外形可以定制